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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷汽液压油泵在可靠性测试台测试运行时，要各缸在额定容量带速下的喷容量不竖直度应＜3%。合理测试运行环节中，因为可靠性测试台上用的喷油器和髙压软管长短、样式形态、公称直径等必不也许与原机全不一，多加上测试运行枝术的差距，喷汽液压油泵电脑装机后，合理喷入缸内的容量不竖直度并不是＞3%。 

3. 上柴柴油密度发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油车生产发动机的组经常年运用，由喷助力泵驱程联轴节松旷或空闲时间过大，驱程伞齿受损、侧隙过大，也会影响到各缸泵油平滑度。其次，低压进气软管连接线头因不断共振或螺扣欠缺的渗漏，并且 螺扣力过形象大使连接线头金属件刮破并不通进气软管，一模一样会给予各缸泵油量的不平滑。   同时，在喷助力泵和调压器扭簧中，中仅反力过强、发生比较大、工作的速率较高的当属柱塞泵扭簧。，因此其压断速率也较高。轻者喷发动机转速减小、各缸喷发动机转速欠佳、各缸喷油日期日期超差、喷油已经开始日期迟缓；重者油泵断断续续甚至是不是油泵。 

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